מהיר לעיר עירוני
תקציר
מאגר זה מתאר את רשת נתיבי ההעדפה (נת"צ) העירוניים במטרופולין תל אביב — 170 קטעי דרך בפריסה של 14 ערים, המשתרעים על כ-340 ק"מ בסה"כ. הנתונים כוללים מצב ביצוע, אורך, סוג הנתיב, תחנות אוטובוס, כיוון התנועה ונגישות לאופניים עבור כל קטע. נכון ליולי 2024, כ-60 ק"מ כבר נפתחו לתנועה ועוד כ-51 ק"מ נמצאים בביצוע פעיל.
170
קטעי נתיב
340
ק"מ מתוכננים בסה"כ
60
ק"מ פתוחים לתנועה
988
תחנות אוטובוס מוגשות
פריסה גיאוגרפית של הנתיבים
כל סמן מייצג נקודת מוצא של קטע נתיב. לחצו על סמן לפרטי הקטע.
התפלגות ק"מ לפי שלב ביצוע
סוג נתיב — התפלגות קטעים
ק"מ לפי עיר ושלב — 10 ערים מובילות
תובנות עיקריות
- קרית אונו מובילה בשיעור הנתיבים הפתוחים לתנועה — כ-15.5 ק"מ מתוך 21.1 ק"מ (73%) כבר פעילים.
- פתח תקווה היא העיר עם פוטנציאל הצמיחה הגבוה ביותר: 94.2 ק"מ בשלב תכנון ראשוני לעומת 9.9 ק"מ בלבד הפתוחים כיום.
- כ-179 ק"מ (52% מהרשת) נמצאים עדיין בשלבי תכנון ראשוני או מפורט, ומעידים על היקף הרחבה המתוכנן בשנים הקרובות.
- מתוך 170 קטעים, 112 (66%) הם נתיב ימני — הסוג הנפוץ ביותר בהפרדת נתיבי אוטובוס בסביבה העירונית.
- 770 צמתים לאורך הרשת — ממוצע של 4.5 צמתים לכל קטע — מדגישים את מורכבות השילוב בתשתית הקיימת.
- כ-91% מאורך הרשת (311 מתוך 340 ק"מ) מלווה בתוספת תשתית אופניים — שילוב ניידות בר-קיימא בעיצוב הנתיבים.
עיון ברשימת הקטעים
תיאור מקורי
רשת נתיבי העדפה עירוניים במטרופולין תל אביב