נתיבי העדפה מתוכננים

ממצאים עיקריים

• מתוך 3,439 הקטעים, 1,309 קטעים (913 ק"מ) משויכים לרשת צירי העדפה 2030 — הרשת ארוכת הטווח הגדולה ביותר; 1,121 קטעים נוספים (862 ק"מ) נמצאים בשלב תכנון מוקדם.
• רק 74 קטעים (76 ק"מ, פחות מ-3% מהסך הכולל) בוצעו בפועל; 133 קטעים (229 ק"מ) נמצאים בביצוע פעיל.
• 71.6% מהקטעים (2,463 מתוך 3,439) ממוקמים בשטח עירוני; 28.4% הם בין-עירוניים, בסך כולל של 910 ק"מ.
• תכנית האב היא מקור התכנון של 78.5% מהקטעים (2,700 מתוך 3,439) ו-1,874 ק"מ; צתאל ונתיבי איילון אחראיים לחלקים ניכרים של מרכז הארץ.
• ירושלים, פתח תקווה וראשון לציון מובילות עם כ-140 ק"מ כל אחת — מפער ניכר מהרשויות הבאות ברשימה.
• 108 קטעים (106 ק"מ) נמצאים בהקפאה, ו-85 קטעים נוספים (64 ק"מ) בבחינה מחדש — ביחד כ-6% מסך האורך המתוכנן.

קטעים לפי מצב תכנון — אורך מצטבר (ק"מ)

פיזור גיאוגרפי ומקורות תכנון

20 הרשויות המובילות — אורך מצטבר (ק"מ)