אסטרטגיה למתע"ן מטרופולין חיפה 2040
הסעת המונים
תחבורה ציבורית
מטרופולין חיפה
תנועה
חצב
על המאגר
תכנית אסטרטגית לפיתוח מערכת הסעת המונים ותחבורה ציבורית במטרופולין חיפה לשנת יעד 2040, מטעם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. המאגר מציג 78 קטעי מסלולים לאורך המטרופולין, המשתרעים על פני 1,699 ק"מ בסך הכול, ומחולקים לפי סוג אמצעי התחבורה ומעמד התכנוני.
מתוך כלל הקטעים, 524 ק"מ מייצגים תשתיות קיימות (רכבת ישראל, BRT קיים ורכבל) ו-1,175 ק"מ נוספים מתוכננים להקמה עד 2040, כולל מסלולי BRT חדשים, הרחבת הרכבת ורכבת קלה (רקל) חדשה.
78
קטעי מסלולים
1,699
ק"מ סך הכול
524
ק"מ תשתית קיימת
1,175
ק"מ מתוכנן
ממצאים עיקריים
-
BRT הוא עמוד השדרה המתוכנן: 663 מתוך 1,175 ק"מ המתוכננים (56%) הם מסלולי אוטובוס מהיר (BRT), המשתרעים על 32 קטעים.
-
רכבת קלה (רקל) חדשה לחלוטין: כל 152 ק"מ של רכבת קלה הם תשתית מתוכננת שאין לה מקבילה קיימת, ב-6 קטעי מסלול.
-
מרכזית המפרץ היא הצומת המרכזי: 17 קטעים מתחילים או מסתיימים במרכזית המפרץ, יותר מכל צומת אחר ברשת.
-
הרכבת הקיימת מוסיפה 360 ק"מ מתוכננים: על בסיס 436 ק"מ של מסלולי רכבת קיימים, מתוכננת הרחבה של 360 ק"מ נוספים.
-
אורך חציוני לקטע: 19 ק"מ. הקטע הקצר ביותר הוא 2 ק"מ והארוך ביותר 49 ק"מ.
ק"מ לפי סוג אמצעי תחבורה ומעמד
התפלגות קטעי מסלולים לפי סוג
צמתים מרכזיים ברשת — מספר קטעים המחוברים
סך ק"מ לפי סוג אמצעי תחבורה
הערות
תכנית אסטרטגית להסעת המונים ותחבורה ציבורית למטרופולין חיפה, לשנת יעד 2040. הנתונים מקורם בחצב — מערכת המידע הגיאוגרפית של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. נכון לתאריך הפרסום, התכנית משקפת רמת תכנון אסטרטגית ואינה מתעדכנת.