דרכים בבאר שבע: קצה אספלט, אבני שפה וקצה דרך
תקציר
שכבת הדרכים של עיריית באר שבע: 129,098 מקטעי קו של קצה אספלט, אבני שפה וקצה דרך, באורך כולל של כ-3,154 ק״מ. זה אורך הקווים הממופים ולא אורך הכבישים: לכל רחוב יש כמה קווים מקבילים (שני צדי האספלט, שתי שורות אבני שפה). המקטע החציוני ארוך 6.0 מטר.
תובנות עיקריות
- האורך מרוכז במקטעים הארוכים: 10% מהמקטעים הארוכים ביותר מכילים 67.2% מכלל אורך הקווים, ומחצית האורך נמצאת ב-5% מהמקטעים בלבד.
- 16,936 מקטעים (13.1%) קצרים ממטר אחד, אבל יחד הם רק 6.8 ק״מ (0.22% מהאורך), ככל הנראה שאריות חיתוך של קווים בצמתים ובפינות.
- 123 מקטעים ארוכים מ-1,000 מטר מכילים 178.1 ק״מ (5.6% מהאורך). מרכז הארוך שבהם (6.8 ק״מ) נמצא בדרום-מזרח, 1.7 ק״מ מהמרכז.
- רשת הדרכים צפופה ב-3 הקילומטרים הראשונים (67.3 עד 86.5 ק״מ קווים לקמ״ר), ויורדת ל-39.8 בטבעת 3-4 ק״מ מהמרכז.
- המשבצת הצפופה ביותר (0.5 על 0.5 ק״מ) נמצאת בצפון-מזרח במרחק 2.0 ק״מ מהמרכז, עם 43.7 ק״מ קווים (175 ק״מ לקמ״ר).
- הכיוון הנפוץ של קווי הדרך הוא סביב 90 מעלות מהצפון (מזרח-מערב): 9.6% מהאורך, פי 1.7 מחלוקה שווה בין הכיוונים. גם הכיוון הניצב לו (סביב 0 מעלות) בולט, עם 9.4%: סימן לרשת רחובות מאונכת.
- 564 שורות (0.44%) הן כפילות מלאה של שורה אחרת: אותו אורך ואותה נקודה. הן מוסיפות 18.4 ק״מ לסכום האורכים.
מפת קווי הדרך: צפיפות והמקטעים הארוכים
כל משבצת (0.5 על 0.5 ק״מ) צבועה לפי ק״מ הקווים שעוברים בה, עד 43.7 ק״מ במשבצת הצפופה. מעליהן מצוירים 400 המקטעים הארוכים ביותר בקו האמיתי שלהם (393 ק״מ, 12.5% מהאורך). לחיצה על קו או על משבצת מציגה את הנתונים שלהם.
התרשימים המרחביים מבוססים על קובץ המפה (129,098 קווים): אורך כל מקטע מתחלק לאורך הקו שלו, כך שקו ארוך נספר בכל האזורים שהוא עובר בהם. המרכז הוא נקודת החציון של אורך הקווים. 5 קווים באורך אפס או בלי קואורדינטות תקינות לא נכללו.
- ק״מ קווים במשבצת (כהה יותר: צפוף יותר)
- מקטע ארוך, בקו האמיתי שלו
אורכי המקטעים
כמה מהמקטעים וכמה מהאורך נמצאים בכל טווח אורך (במטרים). רוב המקטעים קצרים, אבל רוב האורך נמצא במקטעים הארוכים.
הצג כטבלה
| אורך (מטר) | מקטעים | שיעור מהמקטעים | ק״מ | שיעור מהאורך |
|---|---|---|---|---|
| 0-1 | 16,936 | 13.1% | 6.8 | 0.2% |
| 1-5 | 40,035 | 31.0% | 114.7 | 3.6% |
| 5-10 | 24,980 | 19.3% | 176.5 | 5.6% |
| 10-25 | 24,016 | 18.6% | 379.4 | 12.0% |
| 25-50 | 10,286 | 8.0% | 361.1 | 11.4% |
| 50-100 | 6,477 | 5.0% | 449.5 | 14.3% |
| 100-250 | 4,323 | 3.3% | 647.9 | 20.5% |
| 250-500 | 1,384 | 1.1% | 478.9 | 15.2% |
| 500-1,000 | 538 | 0.4% | 361.2 | 11.5% |
| 1,000+ | 123 | 0.1% | 178.1 | 5.6% |
ריכוז האורך במקטעים הארוכים
העקומה מראה כמה מהאורך הכולל נמצא במקטעים הארוכים ביותר: הנקודה על הציר האופקי היא שיעור המקטעים, מהארוך לקצר.
הצג כטבלה
| המקטעים הארוכים ביותר | שיעור מהאורך הכולל |
|---|---|
| 1% | 25.3% |
| 2% | 36.1% |
| 5% | 53.1% |
| 10% | 67.2% |
| 15% | 75.2% |
| 20% | 80.5% |
| 30% | 87.5% |
| 40% | 91.9% |
| 50% | 94.8% |
| 60% | 96.9% |
| 70% | 98.4% |
| 80% | 99.4% |
| 90% | 99.9% |
| 100% | 100.0% |
האזורים הצפופים ביותר
10 המשבצות (0.5 על 0.5 ק״מ) עם הכי הרבה קווים, לפי כיוון ומרחק מהמרכז; הערך הוא ק״מ קווים לקמ״ר. עמודת המקטעים סופרת מקטעים שמרכזם במשבצת.
הצג כטבלה
| דירוג | מיקום ביחס למרכז | ק״מ קווים | ק״מ לקמ״ר | מקטעים |
|---|---|---|---|---|
| 1 | צפון-מזרח, 2.0 ק״מ | 43.7 | 174.7 | 747 |
| 2 | מזרח, 2.5 ק״מ | 30.9 | 123.4 | 137 |
| 3 | דרום-מערב, 3.1 ק״מ | 30.8 | 123.1 | 2,289 |
| 4 | צפון-מזרח, 0.8 ק״מ | 30.2 | 120.7 | 1,371 |
| 5 | צפון-מזרח, 2.6 ק״מ | 29.3 | 117.3 | 2,452 |
| 6 | צפון, 3.3 ק״מ | 29.2 | 117.0 | 998 |
| 7 | דרום, 2.8 ק״מ | 28.0 | 111.8 | 827 |
| 8 | צפון-מערב, 1.8 ק״מ | 27.5 | 109.9 | 1,948 |
| 9 | במרכז | 26.3 | 105.1 | 1,152 |
| 10 | דרום-מערב, 3.5 ק״מ | 26.1 | 104.2 | 1,113 |
מרחק מהמרכז
אורך הקווים וצפיפותם (ק״מ לקמ״ר) לפי מרחק מהמרכז, בטבעות של 1 ק״מ; הטבעת האחרונה פתוחה ולכן אין לה צפיפות.
הצג כטבלה
| מרחק (ק״מ) | מקטעים | ק״מ קווים | ק״מ לקמ״ר |
|---|---|---|---|
| 0-1 | 16,273 | 271.6 | 86.5 |
| 1-2 | 34,022 | 712.2 | 75.6 |
| 2-3 | 43,362 | 1,056.9 | 67.3 |
| 3-4 | 30,713 | 874.5 | 39.8 |
| 4-5 | 4,668 | 225.8 | 8.0 |
| 5-6 | 54 | 9.7 | 0.3 |
| 6+ | 6 | 3.4 | לא רלוונטי |
אורך מקטע חציוני לפי מרחק
האורך החציוני של מקטע בכל טבעת מרחק (לפי מרכז המקטע). מקטעים קצרים מעידים על רשת צפופה של צמתים, פינות ומפרצים.
הצג כטבלה
| מרחק (ק״מ) | אורך חציוני (מטר) |
|---|---|
| 0-1 | 4.0 |
| 1-2 | 5.3 |
| 2-3 | 6.7 |
| 3-4 | 6.6 |
| 4-5 | 8.0 |
| 5-6 | 53.0 |
| 6+ | 137.0 |
לפי כיוון מהמרכז
ק״מ קווים בכל אחד משמונת הכיוונים סביב המרכז.
הצג כטבלה
| כיוון | מקטעים | ק״מ קווים | שיעור |
|---|---|---|---|
| צפון | 15,711 | 356.7 | 11.3% |
| צפון-מזרח | 15,379 | 408.0 | 12.9% |
| מזרח | 8,781 | 306.5 | 9.7% |
| דרום-מזרח | 14,880 | 392.3 | 12.4% |
| דרום | 12,384 | 386.4 | 12.3% |
| דרום-מערב | 19,725 | 453.8 | 14.4% |
| מערב | 17,683 | 464.4 | 14.7% |
| צפון-מערב | 24,555 | 385.9 | 12.2% |
לאן פונים הרחובות: כיוון קווי הדרך
לאיזה כיוון פונים קווי הדרך עצמם: אורך הקווים לפי זווית הקו מהצפון, בטווחים של 10 מעלות סביב כל ערך (קו מצפון לדרום הוא אפס מעלות, קו ממזרח למערב הוא 90 מעלות). נספרים רק קטעים בין קודקודים שארוכים מ-10 מטר (52.6% מהאורך), כי בקטעים קצרים יותר עיגול הקואורדינטות מעוות את הזווית.
הצג כטבלה
| זווית מהצפון (מעלות) | ציר | ק״מ קווים | שיעור |
|---|---|---|---|
| 0 | צפון-דרום | 155.8 | 9.4% |
| 10 | צפון-דרום | 75.7 | 4.6% |
| 20 | צפון-דרום | 68.4 | 4.1% |
| 30 | צפון-מזרח לדרום-מערב | 52.1 | 3.1% |
| 40 | צפון-מזרח לדרום-מערב | 103.3 | 6.2% |
| 50 | צפון-מזרח לדרום-מערב | 68.7 | 4.1% |
| 60 | צפון-מזרח לדרום-מערב | 75.0 | 4.5% |
| 70 | מזרח-מערב | 77.2 | 4.6% |
| 80 | מזרח-מערב | 85.8 | 5.2% |
| 90 | מזרח-מערב | 159.5 | 9.6% |
| 100 | מזרח-מערב | 88.8 | 5.3% |
| 110 | מזרח-מערב | 81.1 | 4.9% |
| 120 | צפון-מערב לדרום-מזרח | 117.4 | 7.1% |
| 130 | צפון-מערב לדרום-מזרח | 137.5 | 8.3% |
| 140 | צפון-מערב לדרום-מזרח | 52.3 | 3.2% |
| 150 | צפון-מערב לדרום-מזרח | 82.9 | 5.0% |
| 160 | צפון-דרום | 77.8 | 4.7% |
| 170 | צפון-דרום | 100.7 | 6.1% |
איכות השכבה
בדיקות על השורות: מקטעים קצרים מאוד (שאריות חיתוך), שורות שחוזרות בדיוק, שורות עם אותה נקודה ואורך שונה, ושורות שנשמטו מהניתוח (אורך או מיקום לא תקינים).
הצג כטבלה
| בדיקה | שורות | שיעור |
|---|---|---|
| קצר ממטר | 16,936 | 13.12% |
| קצר מעשרה סנטימטר | 3,912 | 3.03% |
| כפילות מלאה | 564 | 0.44% |
| נקודה משותפת, אורך שונה | 72 | 0.06% |
| נשמטו (לא תקין) | 0 | 0.00% |