אסטרטגית לדרכים 2050
תקציר
המאגר מתאר את רשת הדרכים האסטרטגית המתוכננת בישראל לשנת 2050, בדרגה אזורית ומעלה, כפי שגובשה בשלב ג׳ של התוכנית האסטרטגית הלאומית. השכבה כוללת 2,319 קטעי דרך, שאורכם הכולל כ-5,193 ק״מ, ומפרטת לכל קטע את המחוז, הדרגה, מספר הנתיבים, קיום נתיב העדפה לתחבורה ציבורית, גביית אגרה, ושיוך לפרויקט 2050. המאגר משמש בעיקר מתכנני תחבורה לבחינת תרחישי פיתוח רשת.
5,193
ק״מ כולל ברשת
2,319
קטעי דרך
3,019
ק״מ בדרגה אזורית
194
קטעים עם פרויקט 2050 (8.4%)
תובנות עיקריות
- רוב הרשת (3,019 ק״מ, 58%) מוגדרת בדרגה אזורית, ואחריה דרגה ראשית (1,363 ק״מ) ומהירה (500 ק״מ).
- המחוז הארוך ביותר הוא הדרום עם 1,734 ק״מ, ואחריו צפון (1,248 ק״מ) ויו״ש (880 ק״מ); תל אביב הוא הקצר ביותר עם 69 ק״מ בלבד, משום שהוא מחוז עירוני ברובו.
- כביש 90 (כביש הבקעה/הערבה) הוא הארוך ביותר ברשת, עם 441 ק״מ ב-105 קטעים, ואחריו כביש 40 (275 ק״מ) וכביש 6 (221 ק״מ).
- רק 25 קטעים (115 ק״מ) מוגדרים עם אגרה — כ-2% מהרשת; רובם מרוכזים בכביש 6 ובנתיבי אגרה מטרופוליניים.
- ב-941 ק״מ של הרשת (18%) מתוכנן נתיב העדפה לתחבורה ציבורית, וב-161 ק״מ נוספים (3%) קיים סיווג מיוחד (שותצ).
- 194 קטעים (8.4% מהרשת) מסומנים כפרויקט 2050; ריכוזם הגדול ביותר הוא ביו״ש, במרכז ובצפון (39–43 קטעים למחוז).
- ב-1,288 קטעים (56%) מספר הנתיבים הוא 2, וב-932 קטעים (40%) הוא 1 — שני קצוות שמעידים על פיזור רחב של דרכים צרות לצד דרכים רחבות.
אורך הרשת לפי מחוז
הצג כטבלה
| מחוז | ק״מ |
|---|---|
| דרום | 1,734.45 |
| צפון | 1,247.70 |
| יו״ש | 880.46 |
| מרכז | 634.58 |
| חיפה | 373.85 |
| ירושלים | 253.67 |
| תל אביב | 68.71 |
התפלגות לפי דרגת דרך ונתיב העדפה
אורך בק״מ לפי דרגת דרך
אורך בק״מ לפי נתיב העדפה
הצג כטבלה
| מיון | קטגוריה | ק״מ |
|---|---|---|
| דרגת דרך | אזורית | 3,018.90 |
| ראשית | 1,362.57 | |
| מהירה | 499.65 | |
| ראשית ממוחלפת | 312.29 | |
| נתיב העדפה | ללא נתיב העדפה | 4,090.75 |
| נתיב העדפה | 941.43 | |
| שותצ | 161.23 |
12 הכבישים הארוכים ברשת
הצג כטבלה
| מספר כביש | ק״מ | מספר קטעים |
|---|---|---|
| 90 | 440.71 | 105 |
| 40 | 274.88 | 100 |
| 6 | 220.74 | 45 |
| 60 | 178.99 | 100 |
| 4 | 165.27 | 132 |
| 10 | 163.56 | 4 |
| 25 | 101.01 | 37 |
| 1 | 91.15 | 50 |
| 65 | 90.88 | 54 |
| 98 | 80.91 | 25 |
| 232 | 78.64 | 32 |
| 2 | 77.41 | 36 |
דרגת הדרך בכל מחוז — מפת חום
הצג כטבלה
| מחוז \ דרגה | ראשית | ראשית ממוחלפת | אזורית | מהירה |
|---|---|---|---|---|
| מרכז | 126.38 | 51.19 | 238.35 | 218.66 |
| תל אביב | 6.49 | 6.40 | 0.00 | 55.82 |
| יו״ש | 346.70 | 0.00 | 533.33 | 0.43 |
| חיפה | 23.21 | 118.97 | 170.01 | 61.66 |
| ירושלים | 94.82 | 6.24 | 101.72 | 50.89 |
| צפון | 202.25 | 108.84 | 913.81 | 22.80 |
| דרום | 562.72 | 20.66 | 1,061.68 | 89.39 |
קטעי פרויקט 2050 לפי מחוז
הצג כטבלה
| מחוז | ללא פרויקט | עם פרויקט 2050 |
|---|---|---|
| מרכז | 423 | 43 |
| תל אביב | 56 | 0 |
| יו״ש | 294 | 40 |
| חיפה | 203 | 16 |
| ירושלים | 148 | 18 |
| צפון | 622 | 39 |
| דרום | 379 | 38 |
תיאור מקורי
רשת הדרכים מדרג אזורי ומעלה בישראל, בשנת 2050. שכבה זו נוצרה במטרה לפרט את המצב התכנוני של רשת הדרכים ברמה האסטרטגית לשנות יעד עתידיות, לטובת שימוש המתכננים. הגירסה מהווה שלב ג' לתכנית אסטרטגית לאומית לרשת הדרכים לשנת 2050