בטיחות ברכבת
תקציר
אירועים בטיחותיים ברכבת לפי שנה וסיווג ראשי, 2015–2024: 1,123 אירועים ב-13 סיווגים. שנה שבה סיווג אינו מופיע נספרת כאפס.
תובנות עיקריות
- סך האירועים ירד מ-219 ב-2015 ל-59 ב-2024 (−73%), אך 94% מהירידה נובעים משני סיווגים בלבד — "לא ידוע" ו"פריקורסר". בשאר הסיווגים יחד נרשמו 48 אירועים ב-2015 ו-38 ב-2024.
- הסיווג "לא ידוע" מופיע עד 2019 בלבד (262 אירועים, 31% מהאירועים באותן שנים) ונעלם מ-2020 — שינוי בסיווג, ולכן השוואה בין השנים שלפני ואחרי 2020 אינה השוואה של אותו דבר.
- ב-2024 נרשמו 59 אירועים בטיחותיים — עלייה של 28% לעומת 2023 (46).
- ב-2024 הסיווג הנפוץ היה "פריקורסר" — 21 אירועים (36% מהשנה), ואחריו "התאבדות" (15).
- בהשוואת 2022–2024 ל-2019–2021: "שימוט" ירד מממוצע של 10.7 ל-4.7 בשנה; "התאבדות" עלה מ-9 ל-12.7 בשנה.
- ב-2024 נרשמו 5 אירועים בסיווג "פגיעת רכבת באדם" — המספר הגבוה ביותר בסיווג זה מאז 2015 (השיא הקודם: 4).
- משקלם של מקרי ההתאבדות בכלל האירועים המסווגים גדל: 25% מהם ב-2024, לעומת 4% ב-2015. הסיבה כפולה: מספר המקרים עלה, ושאר הסיווגים הצטמצמו (6 מקרים ב-2015, 15 ב-2024).
אירועים בכל שנה — ומה מסתתר מאחורי הירידה
הסיווגים „לא ידוע” ו„פריקורסר” מוצגים בנפרד משאר הסיווגים. ב-2015 היו "לא ידוע" ו"פריקורסר" יחד 171 מתוך 219 אירועים; ב-2024 — 21 מתוך 59.
הצג כטבלה
| שנה | לא ידוע | פריקורסר | שאר הסיווגים | סך הכול |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | 71 | 100 | 48 | 219 |
| 2016 | 62 | 86 | 51 | 199 |
| 2017 | 78 | 107 | 53 | 238 |
| 2018 | 23 | 28 | 52 | 103 |
| 2019 | 28 | 18 | 45 | 91 |
| 2020 | 0 | 30 | 39 | 69 |
| 2021 | 0 | 18 | 34 | 52 |
| 2022 | 0 | 21 | 26 | 47 |
| 2023 | 0 | 16 | 30 | 46 |
| 2024 | 0 | 21 | 38 | 59 |
סיווגים ראשיים
"פריקורסר" הוא הסיווג הגדול ביותר בכל התקופה: 445 אירועים, 40% מהסך.
הצג כטבלה
| סיווג ראשי | אירועים |
|---|---|
| פריקורסר | 445 |
| לא ידוע | 262 |
| התאבדות | 113 |
| שימוט | 99 |
| אחר | 61 |
| התנגשות נייד באוטם/שער/עצם נייח | 36 |
| התנגשות בכלי רכב לא במפגש | 31 |
| פגיעת רכבת באדם | 18 |
| התנגשות נייד במשנהו | 14 |
| פגיעת נוסע בתחנה | 13 |
| שילוב בופרים | 12 |
| שריפה בנייד | 11 |
| התנגשות בכלי רכב במפגש | 8 |
הסיווגים הגדולים לאורך השנים
מספר האירועים בשנה בכל אחד מהסיווגים הגדולים (ללא „לא ידוע”). לחיצה על מקרא מסתירה או מציגה סדרה.
הצג כטבלה
| שנה | פריקורסר | התאבדות | שימוט | אחר | התנגשות נייד באוטם/שער/עצם נייח |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 100 | 6 | 10 | 10 | 9 |
| 2016 | 86 | 12 | 13 | 5 | 4 |
| 2017 | 107 | 13 | 14 | 3 | 3 |
| 2018 | 28 | 17 | 16 | 2 | 5 |
| 2019 | 18 | 10 | 12 | 8 | 5 |
| 2020 | 30 | 7 | 13 | 8 | 2 |
| 2021 | 18 | 10 | 7 | 10 | 2 |
| 2022 | 21 | 10 | 3 | 3 | 3 |
| 2023 | 16 | 13 | 3 | 5 | 2 |
| 2024 | 21 | 15 | 8 | 7 | 1 |
השנים האחרונות מול השנים שקדמו להן
ממוצע אירועים בשנה לפי סיווג (ללא „לא ידוע”): 2022–2024 מול 2019–2021. ממוצעים מחליקים את התנודות של שנה בודדת, שבסיווגים הקטנים הן גדולות יחסית.
הצג כטבלה
| סיווג ראשי | 2019–2021 | 2022–2024 |
|---|---|---|
| פריקורסר | 22 | 19.3 |
| התאבדות | 9 | 12.7 |
| אחר | 8.7 | 5 |
| שימוט | 10.7 | 4.7 |
| פגיעת רכבת באדם | 1 | 2.3 |
| התנגשות נייד באוטם/שער/עצם נייח | 3 | 2 |
| התנגשות בכלי רכב לא במפגש | 3 | 1.7 |
| התנגשות נייד במשנהו | 1 | 1 |
| פגיעת נוסע בתחנה | 0.3 | 1 |
| התנגשות בכלי רכב במפגש | 1 | 0.3 |
| שילוב בופרים | 1 | 0.3 |
| שריפה בנייד | 0.7 | 0.3 |
חלקו של כל סיווג מהאירועים המסווגים
אחוז מהאירועים המסווגים בשנה (ללא „לא ידוע”). עלייה בחלק יכולה לנבוע גם מירידה בסיווגים האחרים, לא רק מעלייה במספר המקרים.
הצג כטבלה
| שנה | פריקורסר (%) | התאבדות (%) | שימוט (%) |
|---|---|---|---|
| 2015 | 67.6 | 4.1 | 6.8 |
| 2016 | 62.8 | 8.8 | 9.5 |
| 2017 | 66.9 | 8.1 | 8.8 |
| 2018 | 35.0 | 21.2 | 20.0 |
| 2019 | 28.6 | 15.9 | 19.0 |
| 2020 | 43.5 | 10.1 | 18.8 |
| 2021 | 34.6 | 19.2 | 13.5 |
| 2022 | 44.7 | 21.3 | 6.4 |
| 2023 | 34.8 | 28.3 | 6.5 |
| 2024 | 35.6 | 25.4 | 13.6 |
מפת חום: שנה מול סיווג
מספר האירועים בכל שנה ובכל סיווג. גוון כהה = יותר אירועים; תא ריק = אפס.
אם אתם או מישהו קרוב אליכם במצוקה — ער״ן, עזרה ראשונה נפשית, זמין בטלפון 1201 בכל שעות היממה.