תאונות דרכים עם נפגעים — 2020–2024

בטיחות בדרכים תחבורה למ"ס נפגעים PUF

על המאגר

מאגר זה של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) כולל נתוני תאונות דרכים עם נפגעים לשנים 2020–2024, בפורמט PUF (Public Use File). בין השנים 2020 ל-2024 נרשמו בישראל 49,941 תאונות דרכים עם נפגעים — מגמה של ירידה במספר התאונות הכולל, אולם עלייה חריפה במספר התאונות הקטלניות: מ-286 ב-2020 ל-405 ב-2024. הנתונים כוללים מידע על חומרת התאונה, סוג הדרך, שעת האירוע, מחוז, ועוד עשרות משתנים לניתוח מעמיק.

8,315
תאונות עם נפגעים
ב-2024
405
תאונות קטלניות
ב-2024
2,452
תאונות קשות
ב-2024
49,941
סך תאונות
2020–2024

מגמה שנתית לפי חומרת התאונה (2020–2024)

תאונות לפי חודש — 2024

תאונות לפי שעת היום — 2024

מדגם של 5,000 תאונות

תאונות לפי יום בשבוע — 2024

סוג הדרך — 2024

תאונות ותאונות קטלניות לפי מחוז — 2024

מפת תאונות הדרכים — 2024

לחצו על אשכול כדי להתקרב; לחצו על סמן לפרטי התאונה

סוג התאונה — 2024

מדגם של 5,000 תאונות; ערכים משוקללים

ממצאים מרכזיים

  • מספר התאונות הקטלניות עלה ב-41.6% בין 2020 (286 תאונות) לבין 2024 (405 תאונות) — זאת בעוד שסך התאונות עם נפגעים ירד ב-23.3% באותה תקופה.
  • שיעור הקטלניות (תאונות קטלניות מתוך סך תאונות) עלה מ-2.6% ב-2020 ל-4.9% ב-2024 — כמעט הכפלה בתוך חמש שנים.
  • שעות האחר-הצהריים (15:00–17:00) הן שעות השיא לתאונות דרכים — שלוש השעות הרצופות עם עומס האירועים הגבוה ביותר.
  • מחוז צפון מציג את שיעור הקטלניות הגבוה ביותר — 7.3% מתאונותיו (74 מתוך 1,011). מחוז מרכז ריכז את מספר התאונות הרב ביותר: 2,055.
  • שבת (יום 7) רשמה 749 תאונות בלבד — הנמוך ביותר בשבוע — לעומת 1,350 ביום שלישי (הגבוה ביותר).
  • 65.5% מהתאונות ב-2024 אירעו בדרכים עירוניות (בצומת ושלא בצומת), לעומת 34.5% בדרכים לא-עירוניות.
  • סוג התאונה השכיח ביותר: התנגשות חזית בצד (כ-36.7%), ואחריה פגיעה בהולך רגל (כ-24.8%) — המדגישים את הצורך בתשתיות הפרדה בין כלי רכב להולכי רגל.

על הנתונים

תאונות דרכים עם נפגעים. הנתונים מסופקים על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס) בפורמט PUF (Public Use File) לשנים 2020–2024. הקובץ כולל משתנים מקודדים; המילון (Codebook) המלא זמין במשאבים הנלווים. הקואורדינטות גאוגרפיות מיוצגות במערכת הקואורדינטות הישראלית (ITM / EPSG:2039).