שבילי אופניים – תשתית רכיבה קיימת
תקציר
שכבה קווית של מקטעי תשתית רכיבה בכלי תחבורה קלה (שבילים, נתיבים ומעברי חצייה) מ-101 רשויות ברחבי הארץ, עם 10,476 קטעים שמתועדים במאגר. המיפוי התבסס על אורתופוטו משנת 2022 בהתאם למפרט משרד התחבורה לתשתיות רכיבה (גרסה 1.52), ומאפיין כל מקטע לפי סוג התשתית, חומר, מיקום בזכות הדרך, הפרדה מכלי רכב ומצב שמישות. המאגר משמש לתכנון רשת הסעת המונים, תכנון עירוני וקידום תחבורה בת-קיימא.
10,476
קטעי תשתית רכיבה במאגר
99%
מהקטעים מסומנים כשמישים (10,385 מתוך 10,476)
תובנות עיקריות
-
תל אביב-יפו מובילה במספר הקטעים: 2,753 קטעים תחת השם "תל אביב יפו" ו-411 קטעים תחת השם "תל אביב - יפו" – יחד כשליש מהמאגר. אחריה ירושלים (852) ומודיעין מכבים רעות (526).
-
מודיעין מכבים רעות מובילה באורך כולל לרשות: כ-52 ק"מ של שבילי רכיבה ב-526 קטעים – אורך ממוצע של 99 מ' לקטע, הגבוה בערי הדגם. בתל אביב, לעומת זאת, 3,164 הקטעים מסתכמים בכ-70 ק"מ – צפיפות גבוהה של מקטעים קצרים.
-
שבילים מהווים 74% מהמאגר (7,763 קטעים מסוג "שביל (ג)"); 24% הם מעברי חצייה (2,489) ורק 1.6% נתיבי רכיבה ייעודיים בכביש (169). רשת הסעת ההמונים נשענת בעיקר על הפרדה פיזית ולא על נתיב צבוע.
-
הפרדה מכלי רכב: 47% מהקטעים (4,937) מסומנים "לא רלוונטי" – לרוב שבילים הרחק מהמיסעה. מהשאר, 21% כוללים מפרדה כבדה, 20% מפרדה קלה ו-7% מפרדה בינונית.
-
מיקום בזכות הדרך: 47% מהקטעים (4,887) ממוקמים בין המיסעה לרצועת ההליכה; 27% רוכבים בתוך המיסעה עצמה; 12% לאורך רצועת ההליכה; ו-11% מחוץ לזכות הדרך.
-
כיווניות: 86% מהקטעים (8,986) הם דו-כיווניים, 14% חד-כיווניים. 89% מתועדים "בשני כיווני הנסיעה" מבחינה טופולוגית.
-
שנת פתיחה: 73% מהקטעים תועדו לשנת 2022 (בסיס האורתופוטו), 3.4% ל-2024. אולם 20% (2,099 קטעים) חסרי ערך (-1) – פער נתונים שיש לקחת בחשבון בניתוח מגמות.
-
אורך המקטעים: רובם קצרים – 55% קצרים מ-50 מ', והממוצע הוא 99 מ' (מדגם 5,000). המקטע הארוך ביותר הוא 3.11 ק"מ בכביש 5803 (מועצה אזורית מנשה).
מפת המאגר
נקודות ההתחלה של 10,476 מקטעי תשתית הרכיבה, מקובצות לאשכולות. הקואורדינטות במקור ברשת ישראל החדשה (ITM) והומרו בדפדפן ל-WGS84.
חקר הנתונים
אורך שבילי רכיבה מצטבר לפי רשות (15 המובילות)
הצג כטבלה
אורך שבילי רכיבה מצטבר בקילומטרים לפי רשות, מדגם של 5,000 קטעים
| רשות | ק"מ |
| מודיעין מכבים רעות | 52.0 |
| תל אביב יפו | 51.4 |
| באר שבע | 40.3 |
| אשדוד | 38.7 |
| ראשון לציון | 26.4 |
| אשקלון | 25.8 |
| בית שמש | 18.6 |
| תל אביב - יפו | 18.2 |
| יבנה | 16.8 |
| חולון | 16.6 |
| רחובות | 15.0 |
| קרית גת | 14.0 |
| מטה יהודה | 12.6 |
| נס ציונה | 12.6 |
| פתח תקווה | 11.6 |
התפלגות סוגי תשתית הרכיבה
הצג כטבלה
מספר קטעים לפי סוג תשתית רכיבה
| סוג | קטעים | % |
| שביל (ג) | 7,763 | 74% |
| מעבר חציה | 2,489 | 24% |
| נתיב (ב) | 169 | 1.6% |
| אחר (א) | 18 | 0.2% |
מיקום מקטעי הרכיבה בזכות הדרך
הצג כטבלה
מספר קטעים לפי מיקום בזכות הדרך
| מיקום | קטעים |
| בין המיסעה לרצועת ההליכה | 4,887 |
| מיסעה | 2,816 |
| בין רצועת ההליכה לדופן הדרך | 1,267 |
| מחוץ לזכות הדרך | 1,165 |
| שדרה/מדרחוב | 282 |
סוג ההפרדה מכלי רכב
הצג כטבלה
מספר קטעים לפי סוג הפרדה מכלי רכב
| הפרדה | קטעים |
| לא רלוונטי | 4,937 |
| מפרדה כבדה | 2,238 |
| מפרדה קלה | 2,126 |
| מפרדה בינונית | 744 |
| אחר | 417 |
התפלגות אורך המקטעים (מדגם 5,000)
הצג כטבלה
התפלגות אורך מקטעים במטרים, מדגם של 5,000 קטעים
| טווח (מטרים) | קטעים |
| 0–50 | 2,733 |
| 50–100 | 866 |
| 100–150 | 461 |
| 150–200 | 272 |
| 200–300 | 279 |
| 300–500 | 241 |
| 500–1,000 | 120 |
| 1,000+ | 28 |
שנת פתיחה לעומת שמישות
2,099 קטעים (20%) חסרי ערך שנת פתיחה – פער נתונים שיש לקחת בחשבון בניתוח מגמות.
תיאור מקורי
שכבה קווית של סימון מרכז תשתית רכיבה בכלי תחבורה קלה בזכות הדרך או מחוצה לה ונתונים שונים אודות המקטע, מיפוי של מספר ערים על בסיס אורטופוטו משנת 2022 בהתאם למפרט משרד התחבורה למיפוי תשתיות רכיבה גרסה 1.52.